Spannweite 7,60m Höhe ??m Lange 6,90m Tankinhalt ?? liter
Verbrauch Liter/Stunde ?? liter / stunde
Startrollstrecke (Gras) ???m/???m
Landerollstrecke ??m/??m
Platzer Kiebitz Doppeldecker
Der Kiebitz ist als einstielig verspannter Doppeldecker in Gemischtbauweise gebaut. Er ist ein Spornradflugzeug mit Kreuzleitwerk und zwei hintereinander liegende Sitzplätzen.
Das Prestige einer warbird Replik ist nicht immer, nach Spitzenleistung aber in seiner faszinierenden Form zu suchen,
fähig, uns starke Gefühle erfahren zu lassen.
In August 2006 gab der Einzelsitz aller hölzerne Prototyp zum allem Metall (2/3 Skala) zwei Sitztandemprojekt nach;
der erste Einflug trat 13. Oktober 2007 auf. Die neuen 6“ Räder und die breite Fahrgestellschiene liefert ausgezeichnete Bodenkontrolle.
Die Spannweite beträgt 7,6 m, die Flügelfläche 18,33 m² bei einer Länge von 6,9 m. Es existieren eine Reihe von Varianten, die sich durch die Motorisierung unterscheiden. Die meisten Maschinen sind mit Viertakt-Reihen- oder Boxermotoren mit einer Leistung von 55 bis 80 PS ausgerüstet.
Die höchstzulässige Geschwindigkeit beträgt (je nach zugelassenem Abfluggewicht) bis zu 150 km/h, die Manövergeschwindigkeit 115 km/h, die Geschwindigkeit bei maximaler Leistung etwa 125 km/h. Die Mindestgeschwindigkeit liegt zwischen 45 km/h und 65 km/h. Die maximale Abflugmasse beträgt je nach Ausführung 330 kg, 400 kg oder 450 kg, die Leermasse zwischen 180 kg und 245 kg.
Der Kiebitz ist ein reines Selbstbauflugzeug. Es gibt keinen Bausatz, gelegentlich aber bieten einzelne Selbstbauer Baugruppen zum Tausch an. Die Bau-Lizenz mit einem Plansatz wird von Konstrukteur Michael Platzer angeboten.
Michael Platzer entwickelte vor dem UL-Kiebitz den UL-Eindecker Motte, das erste über drei Achsen steuerbare Ultraleichtflugzeug aus Deutschland. Die Platzer UL-Motte B2/B3 (1984) befindet sich in der Dauerausstellung des Deutschen Museums.
